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  87. JIS K 2233 1 Artikel
  88. MIL-L-2104 D 4 Artikel
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  81. ISO 7308 4 Artikel
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  83. JASO DH-2 1 Artikel
  84. JASO DL-1 2 Artikel
  85. JASO MA 2 Artikel
  86. JASO SG+ 1 Artikel
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  102. SAE J 1703 6 Artikel
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    • API GL-5 + LS Spezifikation
    • teilsynthetische Formulierung
    • für Ausgleichsgetriebe mit begrenztem Schlupf
    • mineralisches Mehrbereichs-Getriebeöl
    • erfüllt ZF, Ford, MAN, CS, Mack, GM Spezifikationen
    • API GL-5 / MIL-L-2015D Lizensierung
    • API GL-5 und MIL-L-2104D Lizensierung
    • erfüllt LOVAT LOV-204
    • für ZF, LOVAT, MB, MAN, Ford
    • Für Universal-Getriebe , Achsen und Dana-Achsen
    • Originalprodukt mit GL-5-Spezifikationen
    • Chrysler MS-9020 Freigabe, ersetzt MS 8987
    • für höchstbelastete Hinterachs- und Differentialgetriebe
    • erfüllt "Limited Slip" Anforderung
    • API GL-5 + LS Spezifikation
    • Empfohlen u.a. für Differential- und Schaltgetriebe
    • Auch für Achsen mit API GL-4 Lubrikation geeignet
    • API GL-5, Dana SHAES 234 und Mack GO-J
  1. Motul Gear Box SAE 80W-90 1 L
    Motul Gear Box SAE 80W-90 1 L
    7,60 €
    (7,60 €* / 1 L)
    • teilsynthetisches Getriebe- und Differenzialöl
    • erfüllt API GL-4, API GL-5, MIL-L-2105 D
    • mit MoS2 Zusatz gegen Verschleiß
  2. RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 80 GL 5
    RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 80 GL 5
    Ab 7,19 €
    (7,19 €* / 1 L)
    • Einbereichs-Hypoidgetriebeöl
    • für Mercedes, Ford, MAN, ZF Getriebe uvw.
    • auch für Achs-, Verteiler-, Nebengetrieb
  3. Rowe Hightec Topgear SAE 80W-90 HC
    Rowe Hightec Topgear SAE 80W-90 HC
    Ab 9,90 €
    (9,90 €* / 1 L)
    • Mehrbereichs-Getriebeöl auf HC-Synthese Basis
    • für Schalt- und Achsgetriebe in PKW, LKW, NKW
    • erfüllt API GL-4, GL-5, MT-1
  4. Rowe Hightec Topgear SAE 75W-90 S
    Rowe Hightec Topgear SAE 75W-90 S
    Ab 11,90 €
    (11,90 €* / 1 L)
    • vollsynthetisches Schaltgetriebeöl
    • für Einsatz in Schalt- und Achsgetrieben
    • erfüllt API GL-4, GL-5
    • vollsynthetisches Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl
    • erfüllt API GL-5 + LS (Limited Slip)
    • für Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Fiat, Chrysler / GM
    • Speziell für BMW-Achsantriebe
    • Für Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential
    • Erfüllt höchste Standards

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Das Auto ist viel mehr als nur ein Motor und ein schönes Design der Karosserie. Damit der Motor überhaupt funktioniert und seine PS auf die Straßen bringen kann, bedarf es einer Schmierung durch hochwertige Öle. Das eine Auto benötigt mineralische Öle und das andere teilsynthetische oder vollsynthetische Öle. Spezielle Additive im Öl geben den zusätzlichen Leistungsschub. Der innere Motor wird durch das klassische Motoröl geschmiert. Die Lenkung durch das Hydrauliköl oder Servolenkungsöl. Damit bei hoher Geschwindigkeit die Bremskraft nicht aussetzt, hilft die Bremsflüssigkeit. Auch die Übersetzung des Getriebes mag gut geschmiert sein. Ein Automatikgetriebeöl oder Schaltgetriebeöl ist dafür unerlässlich. Und damit alle Teile wie geschmiert arbeiten, helfen hochwertige Fette. Die Witterungsverhältnisse über das gesamte Jahr sollten nicht außer Acht gelassen werden. Damit die Flüssigkeit der Motorkühlung nicht einfriert, sollte ein gutes Frostschutzmittel/Kühlmittel/Kühlerfrostschutz nicht fehlen.