Ravenol Motiv Tragetaschen

RAVENOL Outboard-Öl 2-Takt Fullsynthetic

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1 L
Art.-Nr.: RA-1151200-1

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Art.-Nr.: RA-1151200-B

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Art.-Nr.: RA-1151200-4

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RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. ist ein hochlegiertes vollsynthetisches 2-Takt Motorenöl auf Basis von Polyolestern und PAO mit einem aschefreien Additivpaket für optimale Schmierfähigkeit und ausgezeichneten Korrosionsschutz.

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. wurde speziell für den Einsatz in 2-Takt-Außenbordermotoren mit und ohne Direkteinspritzsysteme (Direct-Fuel-Injection DFI) in frischwassergekühlten Außenbordmotoren mit Getrennt- (Autolube-Systeme) oder Gemischschmierung entwickelt.

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. erfüllt die Anforderungen der National Marine Manufacturers Association NMMA TC-W3 (Yamaha CE 50S, Mercury).

  • vollsynthetisches Outboard 2-Takt Motorenöl
  • für Getrenntschmierungs -und Selbstmischsysteme
  • erfüllt API TD und NMMA TC-W3
Weitere Informationen
Hersteller Ravenol
OEM Teilenummer 1151200
Spezifikationen API TD, NMMA TC-W3
Freigaben

Empfehlungen:
Evinrude, Johnson, Mercury, RL-90001G, Selva, Suzuki, Tohatsu, YAMAHA

Eigenschaften

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. bietet:

  • Einen ausgezeichneten Korrosionsschutz in allen ölbenetzten Motorteilen
  • Sofortige, homogene Mischung mit dem verwendeten Kraftstoff (auch bleifrei)
  • Einen haftfähigen, druck- und temperaturbeständigen Ölfilm
  • Ein hervorragendes Antiverschleißverhalten
  • Eine rückstandsfreie Verbrennung ohne Ablagerungen
  • Geringe Verkokungsneigung
  • Hohen Verschleißschutz.
Anwendung

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. kann unter Anwendung des vom Motorenhersteller vorgeschriebenen Mischungsverhältnisses in alle Außenbordmotoren eingesetzt werden, für die ein Öl nach „TC-W3“ empfohlen wird. Es kann auch eingesetzt werden für Motoren im Seewasserbetrieb.

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. wird empfohlen für den Einsatz in 2-Takt-Außenbordermotoren mit und ohne Direkteinspritzsysteme (Direct-Fuel-Injection DFI), z.B. OptiMax (Mercury), E-TEC (BRP: Evinrude und Johnson), HPDI (Yamaha), TLDI (Tohatsu, Nissan Marine), DFI (Selva).

Empfohlene Mischung: 1:100 mit Normalbenzin.

Die Vorschriften der Motoren-Hersteller müssen eingehalten werden.

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