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    • Für Chrysler, Jeep , Dodge, Ram und Fiat
    • Erfüllt ILSAC GF-5 und ersetzt bisherige Performance Standards
    • Zugelassen für Chrysler Material Standard MS-6395
    • Senkt Öl- und Kraftstoffverbrauch
    • Eignet sich für Benziner
    • Ford, Chrysler, GM Empfehlung
    • Für moderne API-Betriebsstoffklassifikation SN oder ILSAC GF-5
    • GM Dexos 1 Gen 2 Freigabe
    • Ford WSS-M2C946-A, Chrysler MS-6395 Empfehlung
    • Lizensiertes und zertifiziertes API Motorenöl ILSAC GF-5
    • Abwärtskompatibel zu ILSAC GF-4, GF-3, GF-2 oder GF-1
    • Freigegeben für Chrysler MS-6395 Standard
    • In Benziner-, Ethanol- (bis E85), Propan-, Erdgasmotoren (CNG)
    • Für PKW, Kleintransporter, CUV, SUV, leichte Nutzfahrzeuge
    • U.a. mit ILSAC GF-5, Chrysler MS-6395
    • exklusives USVO Produkt
    • ACEA A1/B1, C5 Leichtlauf Motoröl
    • API SN Energy Conserving Spezifikation
    • empfohlen für BMW, Chrysler, GM, Porsche, VW/AUDI, Mercedes
    • Optimal für Turbocharged Direct Injection (TDI) Motoren
    • Wirkt Kraftstoffeinsparend; besitzt Low-SAPS Formulierung
    • Minimiert Verschleiß, Kraftstoff- und Ölverbrauch
    • Eignet sich für den Einsatz in Benzinmotoren
    • Chrysler, Ford, GM Empfehlung
    • Senkt Verschleiß, Öl- und Kraftstoffverbrauch
    • Eignet sich für Benzin angetriebene Fahrzeuge
    • Chrysler, Ford, GM Empfehlung
    • Reduziert Öl-, Treibstoffverbrauch; minimiert Verschleiß
    • Bestens geeignet für Benzinmotoren
    • Chrysler MS-6395 und GM dexos1 Empfehlung
    • Empfohlen zum Einsatz in Benzinmotoren
    • Extremer Temperaturen- und Motorschutz
    • Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos1 Empfehlung
    • Geeignet für Benzinmotoren
    • Benzineinsparung und geringere Emissionen
    • Mit Chrysler, Ford und GM Empfehlung

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Große Auswahl an Schmierstoffen bei ATO24

Das Auto ist viel mehr als nur ein Motor und ein schönes Design der Karosserie. Damit der Motor überhaupt funktioniert und seine PS auf die Straßen bringen kann, bedarf es einer Schmierung durch hochwertige Öle. Das eine Auto benötigt mineralische Öle und das andere teilsynthetische oder vollsynthetische Öle. Spezielle Additive im Öl geben den zusätzlichen Leistungsschub. Der innere Motor wird durch das klassische Motoröl geschmiert. Die Lenkung durch das Hydrauliköl oder Servolenkungsöl. Damit bei hoher Geschwindigkeit die Bremskraft nicht aussetzt, hilft die Bremsflüssigkeit. Auch die Übersetzung des Getriebes mag gut geschmiert sein. Ein Automatikgetriebeöl oder Schaltgetriebeöl ist dafür unerlässlich. Und damit alle Teile wie geschmiert arbeiten, helfen hochwertige Fette. Die Witterungsverhältnisse über das gesamte Jahr sollten nicht außer Acht gelassen werden. Damit die Flüssigkeit der Motorkühlung nicht einfriert, sollte ein gutes Frostschutzmittel/Kühlmittel/Kühlerfrostschutz nicht fehlen.